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不锈钢客车市场发展前景广阔
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不锈钢客车市场发展前景广阔
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时间:2003-11-7 9:07:19
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近些年，国外不锈钢车产量呈不断上升之势。如：加拿大庞巴迪公司Parkjell工厂在1982年至1992年期间，累计生产了1546辆客车，其中不锈钢车占89%;1984年至1990年间，日本生产了13000辆轨道客车，其中不锈车占50%;日本东急车辆公司（TOKYO CAR CORPORATION）在1990年至1994年期间，生产了1794辆客车，其中不锈钢车占62%。
一、不锈钢车发展的三大优势
在结构设计上，不锈钢车与碳钢车都属于板粱结构车体。但是不锈钢车体的材料、结构、工艺方法都与碳钢车体截然不同，所以它绝不是用不锈钢简单地替换碳钢，而是一种全新概念的车辆，具有三大优势。
一是外表面无需涂装。无论碳钢车还是铝合金车，车体的外表面均需涂刷油漆。油漆能够增加车辆的美观性，更主要的是增加车辆的防腐性能，处长使用寿命。由于不锈钢良好的防腐性能，不锈钢车外表面不涂刷油漆，这是不锈钢车最显著的优点。不锈钢一方面的优点是：养活使用油漆对环境的不利影响;另一方面的优点是：降低车辆制造成本，养活用户维护油漆的费用。为了增加不锈钢车在外在美观效果，一般在车体的外表面粘贴装饰彩带，另外，不锈钢车外表面使用的并不是普通不锈钢板，而是带有各种装饰花纹特殊不锈钢板。
二是可有效实现车辆轻量化。一方面，由于不锈钢具有良好的防腐性能，在结构设计时，不必像碳钢车那样留有腐蚀裕量;另一方面，由于采用高强度冷轧奥氏体冷轧不锈钢板，可以使结构更加轻便。日本有关资料表明，轻量化不锈钢车体可以比碳钢车体减轻47%的重量。
三是可有效提高车辆使用寿命。铁道客车的使用寿命一般为30年。腐蚀对于车体的寿命有很大的影响，由于腐蚀，碳钢车每隔6 ~ 7年要进行一次厂修，厂修时，需拆除车辆所有的内装，设备后，再对车体的腐蚀部位进行焊补，然后像新造车一样对车体再次涂漆，重新安装所有内装，设备。显然，厂修客车会花费较大的费用、较长的时间。铝合金防腐性能好于碳钢，厂修时间处长到约12年。由于不锈钢防腐性能优越，在30年内，不锈钢车体基本不需要维修，其使用寿命大大高于30年。例如：美国Budd公司1954年 ~ 1955年为加拿大VIA铁路公司生产的157辆偿锈钢客车至今仍在使用。
但是不锈钢车制造工艺在目前的碳钢、不锈钢和铝合金车体中，其制造工艺最复杂。轻量化不锈钢车使用高强度冷轧不锈钢板，其强度是通过加工硬化实现的。因此，不锈钢车可避免使用电弧焊，基本上使用点焊工艺。此外，不锈钢车为无涂装车，为了外表面的美观性，不锈钢粱柱的制造精度要达到很高的水平，特别是侧墙、端墙为平板的鼓形车体，制造难度最高。
二、不锈钢车的经济性和在中国的市场前景
目前，中国还没有不锈钢车成本的统计资料。据日本的统计资料，从制造成本看，铝合金车体的造价远高于不锈钢车和碳钢车。不锈钢车体与此同时碳钢车体的造价比较接近，仅稍高于碳钢车体。从维修费用看，不锈钢车维修费用最低。从轻量化水平看，不锈钢车体要稍重于铝合金车体。综合考虑制造、维修和能耗方面的费用，不锈钢车要大大低于铝合金车和碳钢车，所以不锈钢车是最经济的车辆。
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