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民航总局六货运机场2010年建成
民航总局六货运机场2010年建成
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时间:2004-6-9
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持续增长的进出口贸易量和庞大的国内市场,为中国航空货运业的发展提供了上升的空间和动力。在国内各航空公司不断加大货运投入的同时,国家民航总局也开始谋划布局国内航空货运枢纽。
在6月7日举行的"中国航空货运业高峰会议2004"上,民航总局规划发展财务司副司长李永奇对外透露了一些关于发展航空货运的设想。
根据机场布局规划,2005年前将确立四大货运枢纽机场,分别为华北地区的北京首都机场或天津滨海机场,华东地区的上海虹桥机场或浦东机场,华南地区的广州新白云机场或深圳机场,中南地区的武汉天河机场。2010年左右,根据中国西部地区航空货运发展情况,再增加两个西部地区枢纽,包括在西南地区选择成都机场或昆明机场,在西北地区选择西安机场或乌鲁木齐机场。
根据民航总局最近的加快货运发展的政策措施,将在机场布局和建设方面鼓励建设货运枢纽。
目前,上海港航空枢纽建设已经正式启动,并专门成立了联合领导小组办公室来推进海港航空枢纽建设。
李永奇透露,今后还将会让天津、广州、深圳、武汉和昆明等机场在货运枢纽建设方面再先行一步,鼓励航空公司在这些机场设立国内货运基地。
为吸引航空公司积极参与建设六大航空货运枢纽,国家民航总局方面将出台一系列促进航空货运发展政策。
李永奇表示,民航总局会放宽国内航空货运市场准入,鼓励发展全货机航空公司,改革对国内货运航线和航班审批管理办法,发挥航空运输企业市场主体作用,为企业创造宽松的经营环境,进一步调整购租飞机审批管理办法,对货运飞机进口放宽审批条件、简化审批程序。
另外,民航总局还将研究出台鼓励发展国内航空货运的优惠措施,包括降低货运航班起降收费标准以及地面服务收费标准；对于国内航空货运发展成效显著的航空公司,在国际货运航权分配上给予优先考虑等。
据了解,航空货运已经成为我国航空运输发展新的增长点。货邮周转量2002年世界排名已升至第6位。
目前,我国民航共有专业货运航空公司4家,包括中航集团的国货航、东航集团的中货航、海航集团的扬子江快运、南航和国家邮政局合资成立的邮政航,共拥有大中型货机21架,今年年底将达到24架。
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